AIS an Bord: Empfänger oder Transponder?

Was AIS ist

AIS steht für Automatic Identification System. Schiffe senden darüber per UKW-Funk ihre Position, ihren Kurs und ihre Geschwindigkeit. Für die Berufsschifffahrt ist AIS ab einer bestimmten Größe Pflicht. Für Sportboote ist es freiwillig, aber ein großer Gewinn an Sicherheit.

AIS-Empfänger: du siehst die anderen

Ein Empfänger zeigt dir die AIS-Ziele auf dem Plotter an. Du siehst, wer kommt, wie schnell und ob ihr euch nahe kommt. Andere Schiffe sehen dich dagegen nicht. Viele moderne UKW-Funkgeräte haben einen AIS-Empfänger bereits eingebaut.

AIS-Transponder: du wirst gesehen

Ein Transponder der Klasse B empfängt und sendet. Dein Boot erscheint dann auch auf den Bildschirmen der Berufsschifffahrt und anderer Yachten. Gerade bei Nebel, in der Dämmerung und in der Nähe von Fahrwassern ist das ein echter Vorteil.

Was du für einen Transponder brauchst

• Eine MMSI-Nummer für dein Boot, die du bei der Bundesnetzagentur beantragst
• Ein passendes Funkzeugnis, für Sportboote in der Regel das SRC
• Eine UKW-Antenne – eigene Antenne oder Antennensplitter für die Funkantenne
• Einen GPS-Empfang für die eigene Position

Was für Schlei und Ostsee sinnvoll ist

Auf der Schlei selbst ist der Verkehr überschaubar, die meisten Begegnungen siehst du mit bloßem Auge. Wer aber über Schleimünde hinaus auf die Ostsee fährt, kreuzt Fahrwasser mit Berufsschifffahrt. Dann empfehlen wir einen Transponder, weil du nicht nur sehen, sondern auch gesehen werden willst.

Wie AIS-Ziele auf dem Plotter aussehen

Auf dem Kartenplotter erscheinen AIS-Ziele meist als kleine Dreiecke mit einer Linie, die Kurs und Geschwindigkeit zeigt. Tippst du auf ein Ziel, siehst du Name, Größe und die berechnete engste Annäherung. Viele Plotter warnen automatisch, wenn ein Schiff zu nah kommt. Gerade auf der Ostsee vor Schleimünde, wo Fähren, Frachter und Fischer unterwegs sind, ist das eine große Hilfe. Voraussetzung ist, dass AIS-Empfänger und Plotter richtig verbunden sind. Wie du den passenden Plotter auswählst, steht im Artikel Kartenplotter kaufen.

Grenzen von AIS

AIS ist eine große Hilfe, aber kein Ersatz für Ausguck und Radar. Viele kleine Boote, Kanus und Segeljollen haben kein AIS und erscheinen deshalb nicht auf dem Bildschirm. Auch Tonnen, Stellnetze und Treibgut zeigt AIS nicht. Und die Reichweite hängt stark von der Antennenhöhe ab: Ein kleines Motorboot mit Antenne auf zwei Metern sieht andere Schiffe auf deutlich kürzere Distanz als eine Segelyacht mit Antenne im Masttopp. Nutze AIS deshalb als zusätzliches Werkzeug, nicht als einziges.

MMSI und Funkzeugnis: so gehst du vor

Bevor ein Transponder senden darf, braucht dein Boot eine MMSI-Nummer. Diese beantragst du bei der Bundesnetzagentur, zusammen mit der Frequenzzuteilung für deine Funkanlage. Für den Antrag brauchst du ein gültiges Funkzeugnis. Für Sportboote ist das in der Regel das SRC (Short Range Certificate). Die Ausbildung dafür wird von vielen Segel- und Motorbootschulen in Schleswig-Holstein angeboten. Hast du MMSI und Zuteilung, wird die Nummer einmalig im Transponder programmiert. Bei vielen Geräten ist das nur einmal möglich, deshalb sollte die Eingabe stimmen.

Antenne: eigene oder Splitter?

Ein AIS-Transponder sendet und empfängt auf UKW-Frequenzen, genau wie dein Funkgerät. Du kannst eine eigene AIS-Antenne setzen oder einen Antennensplitter nutzen, der die vorhandene Funkantenne für beide Geräte teilt. Eine eigene Antenne ist unabhängiger: Fällt eine Antenne aus, hast du noch die andere. Der Splitter spart dagegen Montageaufwand und einen zusätzlichen Kabelweg durch den Mast. Bei Segelyachten, deren Mast im Winterlager gelegt wird, ist der Einbau einer neuen Antenne im Topp besonders einfach. Das ist ein guter Grund, AIS im Winterlager nachzurüsten.

Sicherheit an Bord als Gesamtpaket

AIS ist ein Baustein der Sicherheit an Bord. Dazu gehören Rettungswesten, Signalmittel, eine funktionierende Funkanlage, eine zuverlässige Bordbatterie und ein gewarteter Motor. Wie du deine Batterien pflegst, steht in Bordbatterien im Winter, die Checkliste für die Ausrüstung findest du in unserem Artikel zum Saisonstart. Und für Törns von Schleswig auf die Ostsee lohnt ein Blick in unsere Revier-Tipps zur Schlei.

AIS auf der Schlei: wer dich sieht

Auf der Schlei selbst sind vor allem Sportboote, Ausflugsschiffe und Fischer unterwegs. Viele Ausflugsschiffe und einige größere Yachten senden AIS. Wer auf der Schlei mit einem Transponder unterwegs ist, wird von diesen Schiffen gesehen – besonders bei Nebel im Frühjahr und Herbst ein Vorteil. Auch an Land wird AIS genutzt: Viele Apps und Webseiten zeigen AIS-Daten öffentlich an. So können Familie und Freunde sehen, wo du gerade bist. Wer das nicht möchte, sollte wissen, dass ein eingeschalteter Transponder seine Position öffentlich macht.

Einbau im Wiking Yachthafen

Der Einbau eines AIS-Transponders besteht aus mehreren Schritten: Gerät montieren, Stromversorgung mit eigener Absicherung anschließen, GPS-Antenne setzen, UKW-Antenne oder Splitter anschließen und das Gerät mit dem Plotter vernetzen. Zum Schluss wird die MMSI programmiert und die Anlage getestet. Wenn dein Boot bei uns liegt, erledigen wir das direkt am Steg oder in der Werkstatt. Liegt dein Boot im Winterlager, ist der Einbau besonders einfach, weil wir in Ruhe arbeiten können und der Mast bei Seglern gelegt ist.

Was AIS kostet

Ein AIS-Empfänger ist oft schon im Funkgerät enthalten und kostet kaum Aufpreis. Ein Klasse-B-Transponder ist eine größere Anschaffung, dazu kommen Antenne, Kabel und Einbau. Was der Einbau bei deinem Boot kostet, hängt stark davon ab, wie weit die Kabelwege sind und ob schon ein NMEA-2000-Netzwerk vorhanden ist. Wir beraten dich vorher und nennen dir einen klaren Preis. Alles zu unserem Elektronik-Service findest du auf der Seite Yachtelektronik.

Einbau und Vernetzung

Der Transponder wird meist über NMEA 2000 mit dem Plotter verbunden, damit die Ziele direkt auf der Karte erscheinen. Eine saubere Antennenleitung und ein guter Antennenstandort entscheiden über die Reichweite. Wir bauen AIS-Systeme ein und binden sie in deine bestehende Elektronik ein. Mehr auf der Seite Yachtelektronik.