Antifouling für die Schlei: Wann, wie oft und welches?

Warum Bewuchs teuer wird

Algen, Seepocken und Muscheln am Unterwasserschiff bremsen dein Boot. Du verbrauchst mehr Kraftstoff, segelst langsamer und Ruder sowie Propeller arbeiten schlechter. Ein sauberes Unterwasserschiff ist also nicht nur Optik, sondern spart Geld.

Die Schlei als Revier

Das Wasser der Schlei ist eine Mischung aus Süß- und Salzwasser, nach innen Richtung Schleswig wird es süßer. Im Sommer ist das flache Wasser warm und nährstoffreich – gute Bedingungen für Algen. Wer überwiegend auf der Schlei fährt, hat andere Bedingungen als jemand, der regelmäßig in der offenen Ostsee unterwegs ist. Das solltest du bei der Wahl des Produkts angeben.

Selbstpolierend oder hart?

• Selbstpolierendes Antifouling trägt sich langsam ab und setzt dabei Wirkstoff frei. Gut für Boote, die regelmäßig bewegt werden.
• Hartes Antifouling bleibt als Schicht stehen. Gut für schnelle Motorboote und für Boote, die an Land öfter gereinigt werden.
• Biozidfreie Beschichtungen arbeiten mit glatten Oberflächen, an denen Bewuchs schlecht haftet. Sie brauchen oft eine Reinigung während der Saison.

Wichtig: Verträglichkeit mit dem Altanstrich

Nicht jedes Antifouling hält auf jedem Untergrund. Wenn du nicht weißt, was zuletzt verwendet wurde, ist eine Sperrgrundierung oft die sicherere Wahl. Blättert der Altanstrich großflächig ab, muss er runter – sonst hält auch das teuerste neue Produkt nicht.

Wie oft und wann streichen?

Viele Eigner streichen jede Saison, manche Produkte halten zwei Jahre. Entscheidend ist der Zustand: Ist die Schicht noch geschlossen und wirksam, reicht oft ein Ausbessern. Gestrichen wird im Frühjahr kurz vor dem Einkranen, mit der Trocknungszeit, die der Hersteller angibt. Bei Kälte und hoher Luftfeuchtigkeit dauert das länger.

Unterschiede zwischen innerer und äußerer Schlei

Wer in Schleswig liegt, hat andere Wasserbedingungen als jemand in Kappeln oder Maasholm. Im inneren Teil der Schlei rund um Schleswig ist das Wasser süßer und im Sommer oft wärmer. Hier wachsen vor allem Algen und Schleim. Richtung Schleimünde steigt der Salzgehalt, und es kommen eher Seepocken und Muscheln dazu. Wer viel auf der Ostsee unterwegs ist, braucht deshalb oft ein anderes Produkt als jemand, der vor allem zwischen Schleswig, Missunde und Lindaunis fährt. Die meisten Hersteller geben auf der Dose an, für welche Wasserarten das Antifouling geeignet ist.

Schritt für Schritt: Antifouling richtig auftragen

• Unterwasserschiff nach dem Kranen mit dem Hochdruckreiniger säubern
• Lose Farbreste abschaben, Übergänge glatt schleifen – mit Absaugung
• Untergrund entfetten und trocknen lassen
• Bei Bedarf Sperrgrund oder Haftgrund auftragen
• Wasserpass sauber abkleben
• Antifouling in der empfohlenen Schichtzahl auftragen, besonders an Ruder, Kiel und Bug
• Trocknungszeiten zwischen den Schichten und vor dem Einkranen einhalten

Die Stellen unter den Lagerbock-Stützen werden oft vergessen. Wir versetzen die Stützen beim Streichen, damit auch diese Flächen geschützt sind.

Wie viel Antifouling du brauchst

Als grobe Faustregel rechnest du die Fläche des Unterwasserschiffs aus Länge in der Wasserlinie, Breite und Tiefgang. Die Hersteller geben an, wie viele Quadratmeter ein Liter pro Schicht abdeckt. Für eine 9-Meter-Yacht mit zwei Schichten brauchst du meist mehrere Liter. Kauf lieber etwas mehr, als mitten in der Arbeit ohne Farbe dazustehen. Antifouling, Sperrgrund, Abklebeband und Rollen bekommst du in unserem Shop im Wiking Yachthafen.

Antriebe, Propeller und Bugstrahlruder

Auf Metallteilen wie Saildrive, Z-Antrieb und Propeller dürfen nur spezielle Produkte verwendet werden. Kupferhaltiges Antifouling direkt auf Aluminium kann Korrosion verursachen. Für Propeller gibt es eigene Beschichtungen, die Bewuchs verhindern, ohne das Metall anzugreifen. Anoden werden nie überstrichen, sonst schützen sie nicht mehr. Auch der Tunnel des Bugstrahlruders braucht Antifouling, die Propeller darin aber ein passendes Produkt. Wer hier unsicher ist, fragt am besten bei uns in der Werft nach, bevor gestrichen wird.

Antifouling und Osmoseschutz

Wenn der alte Anstrich runter muss, ist das eine gute Gelegenheit, das Unterwasserschiff auf Osmose zu prüfen. Ist der Rumpf trocken und das Gelcoat in Ordnung, kann eine Epoxid-Sperrschicht vor dem neuen Antifouling zusätzlichen Schutz bieten. Kleine Schäden am Gelcoat solltest du vorher ausbessern – wie das geht, steht im Artikel über Gelcoat-Risse. Wann der richtige Zeitpunkt für all das ist, zeigt unsere Checkliste zum Saisonstart.

Bewuchs während der Saison kontrollieren

Auch das beste Antifouling hält Bewuchs nicht vollständig ab. Gerade im warmen Spätsommer, wenn das Wasser der Schlei viele Nährstoffe enthält, kann sich am Wasserpass ein grüner Rand bilden. Ein Blick mit der Taucherbrille oder ein kurzes Abtasten mit der Hand zeigt dir, wie es unter Wasser aussieht. Ein leichter Schleimfilm lässt sich oft schon bei der Fahrt abwaschen. Wird der Bewuchs stärker, merkst du es an der Geschwindigkeit und am Verbrauch. Wer mitten in der Saison kranen und reinigen lassen will, kann das bei uns im Wiking Yachthafen kurzfristig abstimmen – Kran und Werkstatt liegen direkt nebeneinander.

Kosten für das Unterwasserschiff

Was ein neuer Antifouling-Anstrich kostet, hängt von der Fläche, dem Zustand des Altanstrichs und dem Produkt ab. Reicht ein Anschleifen und ein neuer Anstrich, ist der Aufwand überschaubar. Muss der alte Anstrich komplett runter, wird es deutlich aufwendiger. Wir sehen uns dein Unterwasserschiff an und nennen dir einen Preis, bevor wir anfangen. Am günstigsten ist es, die Arbeiten mit dem Winterlager zu kombinieren, weil dann keine zusätzlichen Kran- und Lagerkosten anfallen.

Umwelt und Arbeitsschutz

Antifouling enthält Wirkstoffe, die gegen Bewuchs wirken – und damit auch die Umwelt belasten. Beim Schleifen gehört Staub nicht ins Wasser und nicht in die Lunge: Absaugung, Maske und Unterlage sind Pflicht. Viele Häfen haben dafür eigene Regeln.

Arbeiten am Unterwasserschiff inklusive Antifouling gehören bei uns zum Full-Service-Winterlager. Antifouling und Pflegemittel bekommst du auch in unserem Shop vor Ort.