Bootsmotor einwintern: Diesel, Benziner und Außenborder

Innenborder-Diesel: die Grundregeln

• Motor warmfahren, dann Motoröl und Ölfilter wechseln
• Kraftstofffilter und Wasserabscheider wechseln bzw. entwässern
• Seewasserkreislauf spülen und mit Frostschutz befüllen
• Impeller ausbauen und trocken lagern
• Frostschutz im Frischwasserkreislauf messen
• Dieseltank möglichst voll machen
• Luftansaugung und Auspuff gegen Feuchtigkeit verschließen – und einen Zettel an den Zündschlüssel

Der Zettel ist kein Witz: Wer im Frühjahr mit verschlossenem Ansaugtrakt startet, hat schnell einen größeren Schaden.

Warum der Ölwechsel vor den Winter gehört

Gebrauchtes Öl enthält Säuren, Wasser und Rußpartikel aus der Verbrennung. Steht es monatelang im Motor, greifen diese Stoffe Lager und Dichtungen an. Frisches Öl schützt die Metalloberflächen über den Winter. Im Frühjahr startest du dann direkt mit sauberem Öl.

Innenborder-Benziner und Z-Antriebe

Hier gilt im Prinzip dasselbe wie beim Diesel. Dazu kommen Kraftstoffstabilisator im Tank und ein Blick auf den Z-Antrieb: Getriebeöl wechseln und auf Wasser prüfen. Milchiges Öl bedeutet, dass eine Dichtung undicht ist – das sollte vor der Saison repariert werden. Faltenbälge auf Risse prüfen.

Außenborder: einfacher, aber nicht egal

• Mit Süßwasser durchspülen, um Salz und Ablagerungen zu lösen
• Vergaser leerlaufen lassen oder Kraftstoffstabilisator verwenden
• Getriebeöl wechseln und auf Wasser prüfen
• Zündkerzen raus, etwas Konservierungsöl in die Zylinder, Kerzen wieder rein
• Aufrecht und frostfrei lagern, damit Restwasser ablaufen kann

Typische Frostschäden, die wir jedes Frühjahr sehen

In unserer Werkstatt in Schleswig sehen wir im März und April immer wieder dieselben Schäden. Der Klassiker ist der gerissene Wärmetauscher, weil im Seewasserkreislauf noch Wasser stand. Fast genauso häufig: ein geplatztes Gehäuse der Seewasserpumpe oder ein Riss im Abgaskrümmer. Bei Außenbordern trifft es oft das Getriebegehäuse, wenn Wasser im Getriebeöl war und gefroren ist. All diese Schäden haben eins gemeinsam: Sie wären mit 30 Minuten Arbeit im Herbst vermeidbar gewesen und kosten im Frühjahr schnell einen dreistelligen oder vierstelligen Betrag.

Wie viel Frostschutz ist genug?

Im Frischwasserkreislauf eines Zweikreis-Kühlsystems steckt Kühlmittel, das wie beim Auto auf eine bestimmte Temperatur ausgelegt ist. Mit einem einfachen Prüfgerät aus dem Zubehörhandel misst du, bis wie viel Grad es schützt. Für Schleswig-Holstein ist ein Schutz bis etwa minus 25 Grad eine sichere Wahl, auch wenn solche Temperaturen an der Schlei selten sind. Im Seewasserkreislauf verwendest du Frostschutz, der für Bootsmotoren geeignet ist. Wichtig: Das Gemisch muss den ganzen Kreislauf erreichen, nicht nur den Anfang. Wir saugen es dafür über den Seewasserfilter an, bis es am Auspuff wieder austritt.

Saildrive und Wellenanlage

Bei Segelyachten mit Saildrive gehört der Antrieb zum Einwintern dazu. Getriebeöl wechseln, Dichtungsmanschette prüfen und die Anode kontrollieren. Die Manschette ist die Abdichtung zwischen Rumpf und Antrieb. Hersteller geben dafür Austauschintervalle vor, die du einhalten solltest. Bei einer Wellenanlage prüfst du die Stopfbuchse oder die Wellendichtung und das Spiel im Wellenlager. Wenn das Boot an Land steht, ist das der einfachste Zeitpunkt für diese Arbeiten. Läuft hier etwas aus dem Ruder, kümmert sich unsere Bootsbauabteilung auch um die Rumpfseite.

Selber machen: das Werkzeug, das du brauchst

• Ölabsaugpumpe – bei vielen Innenbordern der einfachste Weg, das Öl herauszubekommen
• Passender Ölfilterschlüssel und Auffangwanne
• Frostschutzprüfer und ein Eimer mit Frostschutzgemisch
• Neue Dichtungen für Filter und Pumpendeckel
• Saugfähige Tücher und ein Behälter für die Altölentsorgung

Filter, Impeller, Öl und Frostschutz für gängige Motoren bekommst du in unserem Shop im Wiking Yachthafen. Altöl gehört nicht in den Hausmüll, sondern zur fachgerechten Entsorgung.

Einwintern im Winterlager oder am Liegeplatz

Viele unserer Kund:innen aus Schleswig, Busdorf, Fahrdorf oder Kappeln lassen den Motor direkt beim Auskranen einwintern. Das hat den Vorteil, dass der Motor noch warm ist und mit Wasser versorgt werden kann. Steht dein Boot ohnehin im Winterlager bei uns, kostet das Waschen und Einwintern von Motor und Frischwasseranlage 250 €. Liegt dein Boot im Wasser, kommen wir für größere Arbeiten auch zu deinem Liegeplatz an der Schlei. Und wenn im Frühjahr der Motor doch zickt, hilft dir unser Artikel Bootsmotor springt nicht an bei der ersten Fehlersuche.

Checkliste: Motor einwintern in der richtigen Reihenfolge

• Im Wasser: Motor warmfahren, letzte Fahrt nutzen, um den Dieseltank zu füllen
• Motoröl absaugen, Ölfilter wechseln, neues Öl einfüllen
• Kraftstofffilter und Wasserabscheider wechseln, System entlüften
• Nach dem Kranen: Seewasserkreislauf mit Süßwasser spülen
• Frostschutz über den Seewasserfilter ansaugen, bis er am Auspuff austritt
• Impeller ausbauen, Pumpendeckel lose aufsetzen
• Frostschutzgehalt im Frischwasserkreis messen
• Keilriemen entspannen, Ansaug und Auspuff verschließen, Zettel an den Schlüssel
• Batterie laden und trennen

Wer diese Reihenfolge einhält, hat im Frühjahr keine bösen Überraschungen. Bei Außenbordern und Z-Antrieben kommen die Punkte aus den Abschnitten oben dazu.

Nach dem Einwintern: im Frühjahr wieder in Betrieb nehmen

Was im Herbst verschlossen wurde, muss im Frühjahr wieder geöffnet werden. Impeller einbauen, Keilriemen spannen, Abdeckungen entfernen und den Frostschutz aus dem Seewasserkreislauf spülen, bevor er in die Schlei gelangt. Alles Weitere steht in unserer Checkliste zum Saisonstart.

Was du selbst machen kannst – und was nicht

Ölwechsel und Außenborder-Pflege schaffen viele Eigner selbst. Beim Kühlsystem ist Vorsicht angesagt: Ein vergessener Ablass oder zu wenig Frostschutz, und im Februar ist der Wärmetauscher gerissen. Das wird schnell teurer als ein kompletter Werftservice.

Im Rahmen unseres Winterlagers kostet das Waschen und Einwintern von Motor und Frischwasseranlage 250 €. Wir arbeiten an allen gängigen Marken, von Volvo Penta über Yanmar bis Perkins, und warten auch Außenborder.